Безпека дітей на дорозі: батьки Тальнівщини б’ють на сполох через небезпечне підвезення до школи та садочку

Проблеми з підвезенням дітей у Тальнівській громаді: батьки б’ють на сполох через безпеку та незручний графік

Жителі сіл Тальнівської громади, зокрема Червоного, Степового, Соколівочки та Онопріївки, з початком нового навчального року зіткнулися з серйозними труднощами щодо підвезення своїх дітей до навчальних закладів. За словами батьків, низка учнів та дошкільнят, віком від трьох до чотирьох років, змушені добиратися до шкіл та дитячих садків у звичайних рейсових маршрутках, де відсутні ремені безпеки. Така ситуація викликає глибоке занепокоєння, особливо враховуючи, що деякі діти їдуть стоячи, переповнюючи транспорт, розрахований на значно меншу кількість пасажирів.

“Діти маленькі, по три-чотири чоловіки на одному сидінні. А хто не вміщався, взагалі їхали стоячи”, – розповідає Людмила Абальмаз, мати другого класу з Онопріївки. Її трирічна донька Марія, як і інші діти з Червоного та Соколівочки, також потрапляє під цю категорію. Відсутність ременів безпеки та тіснота в салоні викликають особливе занепокоєння батьків, адже вони довіряють найцінніше – своїх дітей – такому ненадійному перевезенню.

Окрім питань безпеки, батьки скаржаться на незручний графік руху. Діти вирушають з домівок о 7:30, прибуваючи до школи задовго до початку занять. Така ранкова подорож, особливо напередодні зими, коли доводиться виходити з дому ще затемна, викликає додаткові тривоги. “Вона приїжджає, ще нікого немає, і сидить одна в школі”, – ділиться мати, чия дитина, другий клас, прибуває до школи близько 7:35.

Ситуація загострилася 1 вересня, коли під час повітряної тривоги маленькі діти, які чекали на автобус біля навчального закладу, провели на відкритому повітрі близько 40 хвилин. Цей випадок стався того ж дня, коли в одному з сіл громади внаслідок падіння БпЛА були пошкоджені вікна в садочку та житлових будинках. Така бездіяльність з боку відповідальних органів змусила батьків звернутися до місцевої влади з вимогою пояснити, чому дітей возять таким чином, якщо громада має шкільні автобуси.

Брак водіїв та невизначеність влади

Очільник Тальнівської громади Василь Сідько, коментуючи ситуацію, зазначив, що на початку навчального року могли виникати певні труднощі, але наразі, за його словами, “все там налагодилося і всі їздять”. Однак, конкретних деталей щодо маршрутів, кількості дітей у транспорті чи проблеми з водіями мер не навів. Відповідаючи на запитання про автобус, який, за словами батьків, не працює через відсутність водія, він порадив звертатися безпосередньо до відділу освіти.

Начальниця відділу освіти, молоді та спорту Тальнівської міської ради Лариса Барановська підтвердила наявність проблеми з водіями. “У мене немає водіїв на шкільні автобуси. У мене два шкільні стоять”, – заявила вона. На запитання, як у такому разі було організовано підвезення дітей, посадовиця не надала детальних пояснень, зазначивши лише, що “проблему вирішують” і додавши: “Навіщо його писати, якщо ми війну не зупинимо. Я ж не спеціально це все зробила”, після чого кинула слухавку.

Таким чином, відділ освіти підтвердив нестачу водіїв, однак не надав жодних роз’яснень щодо організації безпечного підвезення дітей та подальших рішень.

Причини дефіциту водіїв та безпека перевезень

Валерій Данилевський, начальник управління освіти Черкаської ОВА, пояснив ситуацію з вакансіями водіїв. На початок навчального року в громаді було дві вакансії. Один водій помер улітку, а на новий автобус, придбаний для підвезення дітей, не вдалося знайти працівника. “В нас є дві вакансії, один автобус новий придбаний, на нього ще, поки що, не знайшли водія. І один водій, на жаль, помер в літній період часу, але йому заміну вже знайшли”, – розповів він.

Данилевський наголосив, що проблема з водіями шкільних автобусів є загальноукраїнською, і на Черкащині не вистачає 16 таких працівників. Це змушує громади шукати тимчасові рішення. Основною причиною дефіциту є мобілізація та складнощі з бронюванням працівників. Для бронювання водія заклад або підприємство має відповідати вимогам щодо критичності, зокрема, мати окремий облік та рівень зарплати не менше 20 тисяч гривень, що є складним для закладів освіти.

Щодо використання іншого транспорту замість шкільних автобусів, то, за словами Данилевського, це може бути тимчасовим рішенням, якщо транспорт відповідає вимогам безпеки. “Діти повинні їхати на сидячих місцях, бути пристебнутими ременями безпеки відповідно до віку, а під час перевезення має бути забезпечений педагогічний супровід. Це вимоги безпеки”, – підкреслив він.

Таким чином, головне питання полягає не у використанні альтернативного транспорту, а у дотриманні безпекових вимог. Данилевський зазначив, що, наскільки йому відомо, педагогічний супровід у Тальнівській громаді був організований. Щодо ситуації з дітьми під час повітряної тривоги, він підкреслив, що діти не повинні чекати на автобус гуртом біля навчального закладу, якщо там немає укриття. “Це не повинно так бути”, – прокоментував посадовець описану батьками ситуацію.